Der Citroën C3, seit jeher ein Synonym für unkonventionelles Design und Komfort im Kleinwagensegment, erfindet sich für das Modelljahr 2025 komplett neu. Die brandneue, vierte Generation, die seit Frühjahr 2024 auf dem deutschen Markt erhältlich ist, markiert einen Wendepunkt: Sie wird primär als rein elektrischer ë-C3 angeboten, der Elektromobilität für ein breiteres Publikum zugänglich machen soll, ergänzt durch effiziente Benzinmotorisierungen (voraussichtlich mit Mild-Hybrid-Technologie). Der neue C3 und ë-C3 basieren auf der kosteneffizienten “Smart Car”-Plattform von Stellantis und zeichnen sich durch ein neues, SUV-inspiriertes Design, ein innovatives “C-Zen Lounge” Interieurkonzept und den markentypischen Fokus auf Fahrkomfort dank der Advanced Comfort® Federung und Sitze aus. Er zielt darauf ab, das Segment der preisgünstigen Kleinwagen mit einem frischen und modernen Ansatz neu zu beleben.
Design
Das Außendesign des neuen Citroën C3 (2025) ist ein deutlicher Schritt weg von den runden Formen des Vorgängers hin zu einem kantigeren, robusteren Look mit Crossover-Anleihen. Er ist höher und präsenter. Die Front wird durch das neue, ovale Citroën-Doppelwinkel-Logo und eine markante, dreiteilige LED-Lichtsignatur geprägt. Kurze Überhänge, eine erhöhte Bodenfreiheit und schützende Kunststoffelemente (je nach Ausstattung) unterstreichen den robusten Charakter. Das Design ist modular und ermöglicht verschiedene Personalisierungsoptionen, wie zweifarbige Lackierungen mit kontrastierendem Dach.
Das Interieur des neuen C3 wurde unter dem Motto “C-Zen Lounge” komplett neu gestaltet. Es bietet ein minimalistisches und aufgeräumtes Ambiente mit einem kompakten Lenkrad und einem innovativen Head-up-Display-Konzept (Informationen werden auf einen schwarzen Bereich am oberen Rand des Armaturenbretts projiziert, anstatt auf ein separates Fahrerdisplay). Zentral platziert ist ein 10,25-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem. Besonderer Wert wurde auf die neuen Advanced Comfort® Sitze gelegt.
Antriebsvarianten und Fahrkomfort
Der neue Citroën C3 (2025) wird in Deutschland mit folgenden Antriebsoptionen angeboten:
- ë-C3 (Rein Elektrisch):
- Motor: Elektromotor mit 83 kW (113 PS), der die Vorderräder antreibt.
- Batterie: Eine 44 kWh Lithium-Ferrophosphat (LFP)-Batterie, die eine gute Balance zwischen Kosten, Langlebigkeit und Leistung bietet.
- Reichweite: WLTP-Reichweite von circa 320 Kilometern. Eine Version mit kleinerer Batterie und ca. 200 km Reichweite wurde für einen späteren Zeitpunkt angekündigt, um den Einstiegspreis weiter zu senken.
- Laden: AC-Laden bis 7 kW (optional 11 kW). DC-Schnellladen bis 100 kW, womit die Batterie in ca. 26 Minuten von 20% auf 80% geladen werden kann.
- Benzin (voraussichtlich mit Mild-Hybrid):
- 1.2 PureTech: Voraussichtlich ein 1.2-Liter Dreizylinder-Turbobenziner mit ca. 74 kW (101 PS), möglicherweise als Mild-Hybrid mit 48V-Technologie und einer elektrifizierten 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DCT6) oder als reine Benzinversion mit manuellem Getriebe.
Ein Kernmerkmal des neuen C3 ist das Citroën Advanced Comfort® Fahrwerk mit progressiven hydraulischen Anschlägen, das zusammen mit den Advanced Comfort® Sitzen für ein in dieser Klasse unübertroffenes Federungskomfort sorgen soll.
Raumangebot und Praktikabilität
Trotz seiner Positionierung als Kleinwagen bietet der neue C3 dank seiner gewachsenen Höhe und des cleveren Packaging der “Smart Car”-Plattform ein gutes Raumangebot. Die höhere Sitzposition erleichtert den Ein- und Ausstieg und verbessert den Überblick. Der Kofferraum fasst solide 310 Liter.
Interieur, Infotainment und Ausstattung
Das Interieur des C3 (2025) ist geprägt vom “C-Zen Lounge” Konzept. Das neue Infotainmentsystem mit dem 10,25-Zoll-Touchscreen unterstützt drahtloses Apple CarPlay und Android Auto. Die Bedienung ist intuitiv gestaltet. Das Head-up-Display-artige Instrumentencluster ist ein cleveres Feature. Je nach Ausstattungslinie (in Deutschland voraussichtlich “You”, “Plus”, “Max”) sind Features wie eine Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera und diverse Komfort- und Designelemente verfügbar.
Preis und Verfügbarkeit in Deutschland
Der neue Citroën ë-C3 ist seit Anfang 2024 bestellbar und wird im Laufe des Jahres 2024/2025 an deutsche Kunden ausgeliefert. Die Benzinvarianten folgen kurz darauf. Der ë-C3 ist aggressiv gepreist, um Elektromobilität erschwinglich zu machen.
- Citroën ë-C3 (44 kWh): Preis ab circa € 23.300 (Stand: Mai 2025, kann je nach finaler deutscher Preisgestaltung leicht variieren). Eine Version unter €20.000 (mit kleinerer Batterie) ist angekündigt.
- Citroën C3 (Benzin): Geschätzter Preis ab circa € 18.000 – € 20.000.
Genaue Preise für alle Varianten und Ausstattungslinien sind bei den deutschen Citroën-Händlern erhältlich.
Technische Daten
Die folgende Tabelle gibt eine beispielhafte Übersicht über die technischen Daten für den Citroën C3/ë-C3 (2025).
Merkmal | ë-C3 (44kWh) | C3 1.2 PureTech (100PS, erwartet) |
|---|---|---|
Motor | Elektromotor | 1.2L 3-Zyl. Turbo Benzin (MHEV?) |
Leistung (kW/PS) | 83 / 113 | ca. 74 / 101 |
Batterie (netto kWh, EV) | 44 (LFP) | N.v. |
Reichweite (WLTP km, EV) | ca. 320 | N.v. |
0-100 km/h (s) | ca. 11,0 | ca. 10,0-11,0 |
Max. Ladeleistung (DC, kW, EV) | 100 | N.v. |
Preis ab (€, indikativ) | 23.300 | 19.000 |
Hinweis: Werte für Benzinversionen sind Schätzungen. Bitte konsultieren Sie die offizielle Citroën.de Dokumentation für exakte Daten.
Verfügbare Lackierungen
Der neue C3 wird in einer Reihe frischer Farben angeboten, oft mit der Möglichkeit für ein zweifarbiges Dach und farbige Akzente.
Sicherheit und Schutz
Der neue Citroën C3 (2025) wird mit einer Reihe moderner Fahrerassistenzsysteme ausgestattet sein, um die europäischen Sicherheitsstandards (GSR2) zu erfüllen. Dazu gehören Active Safety Brake (Notbremsassistent), aktiver Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und Müdigkeitswarner. Eine Euro NCAP-Bewertung für diese neue Generation wird mit Spannung erwartet.
Zuverlässigkeit und bekannte Probleme
Als brandneues Modell auf der “Smart Car”-Plattform muss der neue C3 seine Langzeitzuverlässigkeit noch beweisen. Die Plattform ist jedoch auf Kosteneffizienz und Robustheit ausgelegt.
Garantie
Für den neuen Citroën C3 (2025) gilt in Deutschland die Citroën-Herstellergarantie (typischerweise 2 Jahre). Für die Hochvoltbatterie des ë-C3 gilt eine separate, längere Garantie (oft 8 Jahre oder 160.000 km).
Konkurrenten
Der neue Citroën C3 und insbesondere der ë-C3 zielen auf das Segment der erschwinglichen Kleinwagen:
- Für den ë-C3: Dacia Spring Electric, Renault 5 E-Tech Electric (Einstiegsversionen), Fiat Panda (neue elektrische Generation erwartet).
- Für den C3 Benziner: Dacia Sandero, VW Polo (Basis), Renault Clio.
Wir fokussieren die EV-Konkurrenz für den ë-C3:
- Dacia Spring Electric
- Renault 5 E-Tech Electric (Einstiegsversion)
- Fiat Panda (neue elektrische Generation, falls preislich ähnlich)
Interessante Fakten und Besonderheiten
Der neue ë-C3 ist Citroëns erstes erschwingliches europäisches Elektroauto, das auf der “Smart Car”-Plattform basiert. Der Fokus auf Komfort mit Advanced Comfort® Federung und Sitzen ist ein starkes Verkaufsargument. Die LFP-Batterietechnologie des ë-C3 ist bekannt für ihre Langlebigkeit und thermische Stabilität.
Unsere Schlussfolgerungen
Der brandneue Citroën C3 und insbesondere der ë-C3 (2025) haben das Potenzial, den Markt für erschwingliche Kleinwagen und Elektroautos kräftig aufzumischen. Mit seinem frischen Crossover-Design, dem innovativen Interieur, dem Fokus auf Komfort und einem sehr attraktiven Preispunkt (besonders für den ë-C3) ist er eine äußerst interessante Neuerscheinung.
Pluspunkte:
- Sehr attraktive Preisgestaltung, insbesondere für den ë-C3.
- Modernes Crossover-inspiriertes Design.
- Innovatives “C-Zen Lounge” Interieur mit Fokus auf Komfort.
- Gute Reichweite für den ë-C3 (44 kWh) für städtischen und regionalen Einsatz.
- DC-Schnellladen bis 100 kW für den ë-C3.
Minuspunkte:
- Basismotorisierungen (Benzin) werden eher bescheiden sein.
- Materialqualität im Interieur wird dem Preispunkt entsprechen, trotz Verbesserungen.
- Die angekündigte Basis-EV-Version mit 200 km Reichweite ist primär für die Stadt.
- Sicherheitsbewertung (Euro NCAP) muss noch abgewartet werden, Dacia Spring als Referenz ist hier nicht ermutigend.
Der neue Citroën C3 ist ein mutiger Schritt und könnte für viele deutsche Käufer eine sehr rationale und zugleich charmante Wahl sein.
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